AUTOMATİKGETRİEBE WARTUNG bei BOXENGASSE Auto-Service

DAS ATF-ÖL DES AUTOMATIKGETRIEBES

ATF steht für "Automatic Transmission Fluid". ATF-Öle haben eine besondere Eignung für den Einsatz in Automatikgetrieben.

Vorteile des ATF-Öls

- Sehr hohe Temperatur- und Alterungsstabilität, d. h. hoher Schutz vor Ablagerungen bzw. Verkokungen
- Wesentlich besseres Kältefließverhalten
- Höherer Wirkungsgrad
- Reduzierte Öltemperaturen

Im Automatikgetriebe steuert das ATF-Öl die folgenden Bereiche:

- Leistungsübertragung im Wandler
- Steuerung der Schaltelemente
- Steuerung der Reibwerte an den Schaltelementen
- Wärmeabfuhr, Schmierung

ATF-Öle sind einsatzbereit im Temperaturbereich von ca. -30°C bis max. 400°C.

ATF-Öle können aufgrund der besonderen Anforderung an die Reibcharakteristik der Getriebetypen, nicht allgemeingültig eingesetzt werden. Die Hersteller-Vorschriften sind besonders strikt zu beachten. Unterschiedliche ATF-Öltypen sollten wegen dem unterschiedlichen Reibverhalten nie miteinander vermischt werden.

Wir wechseln das Automatikgetriebeöl

Wir schlagen im Allgemeinen werden alle PKW's 40.000 bis 60.000 km einen Getriebeölwechsel vor. Neue Getriebe sind teilweise mit einer sogenannten „Lebensdauerfüllung“ ausgestattet. Zwar kommen hochwertige Öle zum Einsatz, aber auch diese sind kein „Hexenwerk“, und ebenso der Alterung unterworfen. Wir empfehlen auch bei diesen Fahrzeugen nach spätestens 60.000 km einen Automatikgetriebeölwechsel durchführen zu lassen. Gut gepflegte Getriebe halten länger.

Wir überholen Automatikgetriebe

Zunächst reinigen wir das Getriebe in einer industriellen Reinigungsmaschine. Das Getriebe wird komplett zerlegt, Schäden werden analysiert, alle Bauteile werden gesäubert. Jede einzelne Einzelteil wird erneut genauestens auf Schäden und Verschleiß geprüft. Alle Dichtungselemente werden erneuert. Reiblamellen, Bremsbänder, Filter, Kunststoffteile, Lagerungen und Komponenten, die erfahrungsgemäß Störungen verursachen können, werden erneuert. Die hydraulische Steuereinheit („Schaltschieber“) wird vollständig zerlegt, gereinigt und instandgesetzt bzw. erneuert. Gegebenenfalls werden Modifikationen durchgeführt, die das Getriebe technisch auf den neuesten Stand bringen. Schließlich wird das Automatikgetriebe unter Beachtung aller vom Hersteller vorgeschriebenen Einstell- und Prüfarbeiten zusammengesetzt.